由SeadFadilpašić
以太坊(ETH)和比特币(BTC)网络的费用再次上涨,这引起了用户的不满和对可能解决方案的讨论。
在两个最大的网络上,许多人认为收费高昂的主要问题似乎没有止境。目前,比特币平均交易手续费中位数为3.84美元。纵观7天移动平均线,在5月底达到5.45美元的峰值之后,6月的手续费跌至略高于1美元,一直保持在该水平,直到7月中旬。
现在,我们看到它再次上升。在7月12日至7月23日之间,手续费上涨了142%,达到2.73美元。
交易费用的中位数显示了类似的情况,在5月的高点至7月中旬之间保持在0.5美元左右。自7月12日开始大幅上涨以来,此费用在7月23日上涨了184%,达到1.65美元。
中位数交易费用,美元,7天简单移动平均线
资料来源:Bitinfocharts.com
此外,所有有效交易等待比特币网络确认的BTC内存池在7月下半月也变得更加拥挤,每字节40至140个satoshis之间的交易数量不断增加。
资料来源:jochen-hoenicke.de
同时,按原始价值计算,以太坊目前的平均费用为1.39美元。七日移动平均线表明,该网络在6月经历了一次大幅飙升-从0.5美元跌至1.6美元-下降速度与上升速度一样快。
直到7月15日,它一直维持在0.5美元至0.6美元的水平,此后自7月23日的1.04美元上涨了58.3%。
不过,交易费用的中位数显示了一个有趣的图景-交易费用自4月以来一直在上升。在4月1日至7月23日之间,中位数费用(七天移动平均费用)上涨了1,289%,从0.035美元上涨至0.486美元。这个数字在2018年7月达到0.91美元时更高,而在同年1月达到2.26美元的历史新高。相比之下,自4月份以来,BTC中位数费用增加了352%。
中位数交易费用,美元,7天简单移动平均线
资料来源:Bitinfocharts.com
这绝不是人们第一次批评网络的高收费。
与此同时,区块链情报公司Coin Metrics在本周早些时候辩称,更高的费用对ETH矿工来说是个好消息,并补充说,不断上涨的费用证明该网络处于不健康状态。然而,以太坊联合创始人Vitalik Buterin似乎持不同意见。他警告:
交易费收入现在已接近整体奖励收入的一半。这实际上会使冒以太坊* l的风险…https://t.co/HsI7YuJ7G9
-vitalik.eth(@VitalikButerin)
此外,区块链平台NEO的联合创始人大洪飞称竞争对手的费用“高得离谱”。
以太坊的汽油费接近其新纪录。这种可笑的昂贵成本成为用户的沉重负担,并且是defi交易的障碍。这是替代解决方案超越的黄金窗口。 pic.twitter.com/TjrrZGsSYQ
—达鸿飞(@dahongfei)2020年7月23日
许多以太坊爱好者将希望寄托在即将到来的以太坊2.0升级中,以解决网络问题,最终的公共测试网有望在8月启用。但是其他人警告说,寻求“宁静”(即升级)解决所有问题是一个坏主意。
即使在eth1的第1层费用始终很高,我还是认为大多数用户将来只会与第2层进行交互。然后,理想情况下,您将批量结算到第1层,这样对于单个用户来说费用便宜。
—安东尼·萨萨诺(Anthony Sassano)| sassal.eth ‍ (@ sassal0x)2020年7月24日
区块链初创公司Gnosis的产品研究员埃里克·康纳(Eric Conner)今天写道:“好吧,以太坊的费用相对于历史而言是高昂的,但是你们当中有些人太过末日,尤其是随着解决方案的到来。” [ETH 2.0]作为解决方案。我已经将eth1 l2想法作为解决方案。
比特币实际上并没有致力于L2。闪电基本上是一个模因
— eric.eth(@econoar)2020年7月23日
其他人则说去中心化金融(DeFi)最终会找到另一个家,而且总会有另一个区块链具有与以太坊相似的功能,但费用较低。
Spartan Group联合创始人Melody He表示,基于以太坊构建的非Defi dapp(去中心化应用)已经存在网络性能问题,“现在他们必须支付高昂的汽油费。坚持ETH。”
好吧,如果一些DeFi转移到L2,那么您将不必在乎汽油费,因为它将是脱链的。但是我想我们距离这还差几年。

当前汽油价格的问题在于,DeFi仅对鲸鱼有意义。这让我很难过。我希望每个人都能受益
-Lefteris Karapetsas(@LefterisJP)2020年7月24日
在撰写本文时(UTC时间13:56),BTC的交易价格为9,513。它一天之内保持不变,一周内增长了3%以上。 ETH交易价格为273美元,一天中升值了3%,一周中升值了16%。

本文由《中币(zb)研究院》翻译,www.zb.live/www.zb.com

App下载地址:www.zb.live/download/